各位老铁们好，相信很多人对盘山公路大桥都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于盘山公路大桥以及营盘大桥的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
亚洲第一旋转大桥
位于四川省雅安市的雅西高速公路上，全长1811米。从远处看，它由细细的钢架支起来似乎并不怎么结实。但其实这种纤细的空管钢架非常坚固。钢管间有多个斜杆和横撑相连，它超强的韧性和力量，足够撑起上面的桥面。工程师之所以这么做，不是为了创意，而是迫于无奈。雅安位于喜马拉雅火山地震带上，属于地震频发区。因此干海子特大桥的首要任务就是抗震，自重较轻的空管钢架结构就成了首选，在这种结构下大桥能抵挡住9级大地震，达到了目前建筑抗震的最高等级。
除了抗震外，它还需要克服713米的高度落差。在雅安冬天平均气温在零下4.7℃左右，如果把这700多米直接修成直线，到时候就真成了惊险冰路。聪明的工程师，从盘山公路上取得灵感，将大桥设计成螺旋状。这样既能让车平稳开过，又不会跑太多冤枉路。这座桥也因此被称为“亚洲第一螺旋”。
古代十大名桥
古代十大名桥有：卢沟桥、洛阳桥、安平桥、赵州桥、宝带桥、安澜桥、江东桥、广济桥、五亭桥、大渡河泸定桥。其中：
赵州桥，位于河北赵县的河上，是一座单孔割圆式敞肩石拱桥。赵州桥桥身全长64.4米，桥面宽10米，两侧42块模仿板上刻有龙兽状浮雕。赵州桥是世界上现存年代久远，跨度最大，保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。因其建筑结构独特，设计合乎科学合理，桥体雄伟壮观，被世人誉为“天下第一桥”。
大渡河泸定铁索桥，位于四川泸定县的渡河上。桥全长103.67米，宽3米，由13根碗口粗的铁链条在两岸的悬崖峭壁上。两岸桥墩为木结构古建筑，风貌独特，为我国国内独有，自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要津。1935年5月29日，中国工农红军长征途径这里，强渡大渡河后飞夺泸定桥，而使该桥闻名中外。
大桥引桥的原理
引桥指的是位于主桥两端、代替高路堤的桥梁跨段。在建造跨越水面桥梁时，为了让桥下能顺利通行大型船只，桥面以下必须留有足够的净空高度。桥造高了，桥与两岸间的坡度就会增加。引桥就是利用斜面省力的原理（斜面与平面的倾角越小，斜面越长，则省力越大，但费距离），以较长的坡面来减小车辆的重力平行于引桥桥面向下的分力，使车辆能以较小的牵引力平缓地上下桥面。这与公路在翻山时修建成盘山公路的原理是一样的。
关于本次盘山公路大桥和营盘大桥的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。